香港是一個(gè)自由貿(mào)易港口，國(guó)內(nèi)外很多貨物長(zhǎng)期以來(lái)都在這里進(jìn)進(jìn)出出。便形成了眾多深圳做香港貨運(yùn)專(zhuān)線的公司在此聚集，中港散貨拼車(chē)、中港集裝箱拖車(chē)、噸車(chē)運(yùn)輸都是一些主要的運(yùn)輸形式。
  深圳做香港貨運(yùn)專(zhuān)線的公司對(duì)于都是一些散貨的工廠或者貿(mào)易公司來(lái)說(shuō)是最好的選擇。散貨可以跟別家的貨拼車(chē)一起出香港;拉不同工廠貨貿(mào)易公司的貨物。出口的貨物需要提供報(bào)關(guān)資料、裝箱單、發(fā)票和訂艙紙，在同個(gè)地方的海關(guān)申報(bào)，等到了香港之后進(jìn)行拆柜分貨派送，根據(jù)客人提供資料安排交倉(cāng)，或者客戶(hù)到我司香港倉(cāng)庫(kù)自提。這一系列的注意事項(xiàng)，深圳做香港貨運(yùn)專(zhuān)線的公司人員需提前安排好，以備不時(shí)之需。
  針對(duì)香港交倉(cāng)，中港散貨拼車(chē)運(yùn)輸?shù)能?chē)子到港后，先拆柜分貨，再安排香港當(dāng)?shù)氐能?chē)去交往倉(cāng)庫(kù)。有客人會(huì)問(wèn)到，為什么不直接交倉(cāng)呢，這樣可以節(jié)省派送時(shí)間。那是因?yàn)榻幌愀鄣暮?、空運(yùn)倉(cāng)都需要排倉(cāng)，一般中港物流的車(chē)子到香港后，有時(shí)因車(chē)型不一樣，車(chē)子都進(jìn)不去，所以不會(huì)直接去交倉(cāng)。另交倉(cāng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生一些費(fèi)用，登記費(fèi)、停車(chē)費(fèi)等。在登記了之后不一定會(huì)馬上收貨，這時(shí)候需要排倉(cāng)。一般碼頭的排倉(cāng)時(shí)間快者半個(gè)小時(shí)，慢者會(huì)去到3-4個(gè)小時(shí)不等，所以一般貨物到港后，我們都是會(huì)安排我司香港本地車(chē)外出派送，這樣就會(huì)做到以最快的時(shí)間去安排每位客戶(hù)的貨物，做到讓客戶(hù)放心，安心啦。