(一)EDI系統(tǒng)可處理的物流單證類型
  I.運(yùn)輸單證
  運(yùn)輸單證包括提單、訂倉確認(rèn)書、多聯(lián)式運(yùn)單證、貨物運(yùn)輸收據(jù)、鐵路發(fā)貨通知單、陸運(yùn)單、空運(yùn)單、聯(lián)運(yùn)提單、貨物倉單、裝貨清單、集裝箱裝貨單和到貨通知等。
  2.貿(mào)易單證
  貿(mào)易單證包括訂單、發(fā)票、裝箱單、尺碼單和裝船通知。
  3.海關(guān)單證
  海關(guān)單證包括報(bào)關(guān)單、海關(guān)發(fā)票、出口貨物報(bào)關(guān)單、離港貨物報(bào)關(guān)單、海關(guān)轉(zhuǎn)運(yùn)報(bào)關(guān)單、海關(guān)放行通知等。
  4.商檢單證
  5.其他單證
  (二)EDI在國(guó)際運(yùn)輸中的應(yīng)用
  近年來，國(guó)際運(yùn)輸領(lǐng)域已經(jīng)通過EDI系統(tǒng)用電子提單代替了傳統(tǒng)的提單實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸途中貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，這象征著一場(chǎng)結(jié)構(gòu)性的商業(yè)革命的到來，這不僅對(duì)國(guó)際運(yùn)輸，對(duì)整個(gè)國(guó)際物流領(lǐng)域都是一場(chǎng)深刻變革。
  1.電子提單的定義及優(yōu)點(diǎn)
  電子提單是一種利用EDI系統(tǒng)對(duì)海運(yùn)途中的貨物所有權(quán)進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的程序。我們知道由于提單是貨物所有權(quán)的憑證，長(zhǎng)期以來的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐形成了通過背書來實(shí)現(xiàn)貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓，而電子提單則是利用EDI系統(tǒng)根據(jù)特定密碼使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行的，因此它具有許多傳統(tǒng)提單無法比擬的優(yōu)點(diǎn):
  (1)所有權(quán)快速、準(zhǔn)確地轉(zhuǎn)移。EDI是一種高度現(xiàn)代化的通信方式，可利用計(jì)算機(jī)操縱、監(jiān)督運(yùn)輸活動(dòng)，使所有權(quán)快速、準(zhǔn)確地轉(zhuǎn)移。在近海運(yùn)輸中，常常出現(xiàn)船貨到港而提單未到的問題，電子提單的使用，使這個(gè)問題迎刃而解。
  (2)可防止冒領(lǐng)和避免誤交。電子計(jì)算機(jī)科技的使用使整個(gè)過程具有高度的保密性，能大大減少提單欺詐案件的發(fā)生。一方面承運(yùn)人可通過EDI系統(tǒng)監(jiān)視提單內(nèi)容，以防止托運(yùn)人涂改、欺騙收貨人與銀行;另一方面，托運(yùn)人、銀行或收貨人可以監(jiān)視承運(yùn)人，以避免船舶失蹤。兩方面的互相監(jiān)督使雙方對(duì)整個(gè)過程都做到心中有數(shù)。另外，只有當(dāng)某收貨人付款后，銀行才通告貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。
  2.使用電子提單應(yīng)具備的條件
  從EDI的優(yōu)點(diǎn)來看，它的普及應(yīng)是相當(dāng)迅速的，然而事實(shí)卻非如此，在海運(yùn)方面，EDI只在海運(yùn)單證方面應(yīng)用較早，在空運(yùn)方面，就提單而言，也只不過是在海運(yùn)單和記名提單方面應(yīng)用，而且局限于大宗貨品。這是因?yàn)樗钠占笆艿饺缦聨讉€(gè)方面的限制:
  (1)法律方面。由于EDI用一種新的貿(mào)易工具進(jìn)行，電子數(shù)據(jù)本身又存在著一些與原有的舊的貿(mào)易慣例與原理不同的特點(diǎn)，雖然國(guó)際組織加強(qiáng)了對(duì)EDI的立法工作，INCOTERMS90及UCP500等的出臺(tái)為EDI合法化創(chuàng)造了條件，但由于各國(guó)的經(jīng)濟(jì)狀況水平不同，法律又有差異，因此不易普及。
  (2)硬件方面。EDI的使用涉及機(jī)型的配套和聯(lián)網(wǎng)等一系列技術(shù)問題，只有電子計(jì)算機(jī)在世界范圍內(nèi)普及，才有可能推廣EDI及電子提單。
  (3)軟件方面。EDI及電子提單的使用需要一批專業(yè)人才。他們既要懂得國(guó)際運(yùn)輸，又要懂EDI的操作規(guī)程，這就需要對(duì)人員進(jìn)行培訓(xùn)。