車隊(duì)管理一直是物流運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營者們面臨的一個難題。“寧帶千軍萬馬，不帶車隊(duì)一兵一卒”，流傳在業(yè)界的這句話充分說明了這個問題。而在車隊(duì)管理中，車輛調(diào)度管理是最難最重要之一。
  調(diào)度工作是一個家物流運(yùn)輸企業(yè)的核心工作，車隊(duì)的調(diào)度員就好比一項(xiàng)工程的總指揮，調(diào)度員掌握和指揮車隊(duì)的三大資源：司機(jī)、車輛和運(yùn)輸計(jì)劃，而車隊(duì)的其它工作，諸如維修、財(cái)務(wù)、安全、后勤、都要圍繞調(diào)度工作來運(yùn)行。
  1.要對全隊(duì)的車輛狀況非常熟悉
  如果是二三十輛車，要記住每輛車的車號可能并不難，但是如果是一百輛以上，就有點(diǎn)難了。光記住車號還不行，還要對每個車的大小、載重、體積、車況了如指掌。只有這樣，才能調(diào)度好。
  2.要對全隊(duì)的駕駛員狀況非常熟悉
  這比記車輛更難。三個車隊(duì)，中港車隊(duì)，香港本地派送車隊(duì)，深圳本地車隊(duì)，一輛車通常有兩上駕駛員。要對每個駕駛員的姓名、辦事能力、路途熟悉情況、身體情況以及其它情況(是否喝酒、駕齡、駕駛技術(shù)、維修技術(shù)、家庭情況)都要了解。
  3.要對運(yùn)輸?shù)缆非闆r熟悉
  調(diào)度不僅僅要調(diào)度好人員和車輛，還要根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)安排好行車路線。有的行車路線可能比較固定，但有的卻要隨時(shí)變化，提送貨地點(diǎn)都不同，去的時(shí)候走哪條高速，回來又走哪條國道，都要安排好。
  4.仔細(xì)分析運(yùn)輸計(jì)劃，做好各部門溝通工作
  接到客戶下的訂單后，要仔細(xì)分析運(yùn)輸任務(wù)的時(shí)間、流向、大小，然后與車輛、裝卸地點(diǎn)、貨物類型、人員相互結(jié)合(這就是調(diào)度)。此外，如果有什么情況，比如能否按時(shí)通關(guān)，是否遇查車耽誤時(shí)間，跟上的車輛如何排布等，要及時(shí)與任務(wù)部門溝通。
  毫不隱誨地說，如今我們中港物流公司調(diào)度工作最大的難點(diǎn)是來自于中港車司機(jī)。好裝卸、好交倉的貨物大家都喜歡，然而，不是所有的貨物做起來都那么順暢，遇到的問題比想像中的要多。