[ 08-25 09:55 ] 為什么從香港中轉(zhuǎn)進(jìn)口

貨物進(jìn)口從中轉(zhuǎn)香港的好處：　　   1，降低成本 　　香港是世界上最好的自由貿(mào)易港，連續(xù)19年被評(píng)為全球最佳自由經(jīng)濟(jì)體，貨物進(jìn)入香港沒(méi)有行政干涉，也不要征收關(guān)稅，而且香港碼頭會(huì)提供幾天的的免租倉(cāng)庫(kù)，因此東南亞的進(jìn)口物流幾乎都選擇在香港中轉(zhuǎn)，這又帶來(lái)了全球各地到香港龐大的輪船和航班，因此物流成本也極具優(yōu)勢(shì)。 2，手續(xù)簡(jiǎn)便 首先，貨物從國(guó)外到香港是不需要什么手續(xù)的，其次，香港到深圳大多以快件形式報(bào)關(guān)，由我們?nèi)滩僮?，您也不用操心? 3，速度特快 一方面，國(guó)外到香港，手續(xù)簡(jiǎn)單，物流速度快，自然也就

[ 08-24 10:59 ] 關(guān)于退運(yùn)問(wèn)題的解析

最近有客戶(hù)來(lái)問(wèn)進(jìn)口貨物，現(xiàn)在因質(zhì)量問(wèn)題， 正常報(bào)關(guān)退運(yùn)到香港，需要哪些資料？   大家都知道，我們?cè)谥懈圻\(yùn)輸深圳龍華中港快遞當(dāng)中都是會(huì)發(fā)生一些退換貨的請(qǐng)況，那么在面對(duì)這些情況的時(shí)候我們應(yīng)該知道在中港運(yùn)輸深圳龍華中港快遞的退換貨的一些知識(shí)；首先我們要先了解退運(yùn)的有兩種情況，一種是提供中檢報(bào)告及退運(yùn)返修后再出口，一種是正常繳稅進(jìn)口，不再出口，客戶(hù)如果是進(jìn)口回來(lái)的貨有質(zhì)量問(wèn)題，要重新出到香港，退回國(guó)外的話(huà)，那必須是是新的物料，沒(méi)有使用過(guò)的物料，那出口就可以選擇深圳龍華中港快遞到香港，那就退

[ 08-24 10:56 ] 布吉走貨運(yùn)去香港如何避免貨物進(jìn)到輯私科

 我們從布吉走貨運(yùn)去香港需要了解貨物進(jìn)入緝私科會(huì)帶來(lái)哪些不良影響：  1.影響交貨時(shí)效。貨物一旦進(jìn)入輯私科，最快放行也要半個(gè)月時(shí)間或者更久，情節(jié)嚴(yán)重的，貨物被未收，無(wú)放行之日。  2. 布吉走貨運(yùn)去香港的物流公司面臨罰金處罰。根據(jù)問(wèn)題嚴(yán)重性，報(bào)關(guān)行將要被海關(guān)罰款，報(bào)關(guān)員出要被扣分，問(wèn)題嚴(yán)重的還會(huì)被列入海關(guān)的“黑名單”。  3.產(chǎn)生誤船費(fèi)、倉(cāng)租費(fèi)等。如果是拖柜運(yùn)輸，則會(huì)產(chǎn)生倉(cāng)租、柜租、改船等費(fèi)用。  4.影響和客戶(hù)之間的關(guān)系緝私科意味著

[ 08-23 11:48 ] 廣東發(fā)物流到香港

物流的概念最早是在美國(guó)形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為"實(shí)物分配"或"貨物配送"。1963年被引入日本，日文意思是"物的流通"。20世紀(jì)70年代后，日本的"物流"一詞逐漸取代了"物的流通"。   中國(guó)的"物流"一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯"物流"。   中國(guó)的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流

[ 08-23 11:47 ] 東莞中港平板車(chē)公司

近期有個(gè)客戶(hù)從網(wǎng)上查到我們客服電話(huà)，咨詢(xún)一件大型機(jī)器要從東莞運(yùn)到香港，因客戶(hù)從來(lái)沒(méi)寄送過(guò)貨到香港，對(duì)香港操作也不清楚，問(wèn)會(huì)不會(huì)很麻煩。對(duì)于一家專(zhuān)業(yè)東莞中港平板車(chē)公司來(lái)說(shuō)，都有很平常簡(jiǎn)單不過(guò)。首先我們咨詢(xún)客戶(hù)一些基本的問(wèn)題，是否有正規(guī)報(bào)關(guān)資料，深圳或香港需要不需要我們裝貨卸貨，如果有報(bào)關(guān)資料就按一般貿(mào)易報(bào)關(guān)出口就可以。裝卸都需要我們，就要安排一輛帶有吊機(jī)的平板車(chē)。還有一點(diǎn)是比較需要注意的，就是香港收件地址是否有足夠地方安排裝貨。 8、9、10月份在這三個(gè)月我們理想物流延續(xù)著以往的激情與斗志，更好的為客戶(hù)服務(wù)，更好的

[ 08-22 11:42 ] 廣州白云區(qū)到香港物流公司

有唐人詩(shī)說(shuō)道： “山僧不解數(shù)甲子，一葉落知天下秋。”金秋八月，月桂飄香。眾所周知，秋天是收獲的季節(jié)，是繁忙的季節(jié)。“見(jiàn)一葉落而知?dú)q之將暮“秋天也踏響了一年臨近終點(diǎn)的腳步聲。 廣州白云區(qū)到香港物流公司，在這個(gè)秋天也顯得異?；馃帷Ｔ谖锪餍袠I(yè)中，向來(lái)有金九銀十的說(shuō)法，接下來(lái)9月是整廣州白云區(qū)到香港物流的旺季，也是海關(guān)嚴(yán)查嚴(yán)打的時(shí)候。在這繁忙還未來(lái)臨的時(shí)候，我們理想物流已經(jīng)為廣州白云區(qū)到香港物流的操作做足了充分的準(zhǔn)備，避免在貨物運(yùn)輸過(guò)程中的各種問(wèn)題發(fā)生，以安全，快速的服務(wù)把

[ 08-22 11:37 ] 中港兩地平板車(chē)運(yùn)輸

自從今年8月1號(hào)開(kāi)始實(shí)行新版的報(bào)關(guān)單，中港運(yùn)輸出口這一塊，又是一次升級(jí)，本來(lái)以為新版報(bào)關(guān)單會(huì)很復(fù)雜，會(huì)給企業(yè)帶來(lái)麻煩，以及很多的繁瑣手續(xù)，增加工作量，但是這些通通都沒(méi)有，就拿我們中港兩地平板車(chē)運(yùn)輸打個(gè)比方。  新版的報(bào)關(guān)單，也就是多了一個(gè)境外收貨人，商檢碼，以及AEO這三項(xiàng)，看似復(fù)雜其實(shí)很簡(jiǎn)單，除了8月1號(hào)那天，我們中港兩地平板車(chē)運(yùn)輸稍微過(guò)關(guān)慢了一點(diǎn)，后續(xù)幾天通關(guān)時(shí)效完全恢復(fù)了和之前一樣，新版的報(bào)關(guān)不僅更加完善，而且還可以更好的規(guī)范企業(yè)，自從中美貿(mào)易戰(zhàn)之后，我們中港兩地平板車(chē)運(yùn)輸業(yè)績(jī)量有所下降，但是海關(guān)

[ 08-21 10:13 ] 東莞太平物流公司到香港

 什么叫做中港運(yùn)輸：是一種物流方式，即中國(guó)出口運(yùn)輸?shù)较愀鄣呢浳镞\(yùn)輸，一般通過(guò)深圳的海關(guān)關(guān)口通關(guān)后進(jìn)入香港，或者通過(guò)香港進(jìn)口運(yùn)輸?shù)酱箨懙呢浳镞\(yùn)輸，一般也是通過(guò)深圳的海關(guān)關(guān)口。一般之所以選擇香港中轉(zhuǎn)進(jìn)口中國(guó)大陸，是因?yàn)橄愀凼橇汴P(guān)稅的國(guó)際自由貿(mào)易港，而香港跟大陸多的特殊關(guān)系，大陸對(duì)香港的特殊經(jīng)濟(jì)政策對(duì)進(jìn)口大陸選擇香港中轉(zhuǎn)有很大的優(yōu)勢(shì)！  深圳本市中港運(yùn)輸大大小小也不小于一萬(wàn)家，競(jìng)爭(zhēng)也非常大，東莞太平物流公司到香港貨物也多數(shù)轉(zhuǎn)到深圳發(fā)港車(chē)去香港，近年物價(jià)上漲，租金增加不少小型物流公司面臨倒閉，但唯獨(dú)我

[ 08-21 10:11 ] 中山貨運(yùn)到香港公司

隨著物流市場(chǎng)的飽和，越來(lái)越多的物流公司投入運(yùn)營(yíng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，開(kāi)發(fā)客戶(hù)的難度也隨之加大。我們中山貨運(yùn)到香港公司的物流項(xiàng)目怎么開(kāi)發(fā)呢？必須要不斷的開(kāi)發(fā)新客戶(hù)，不斷的引進(jìn)新鮮血液。那么在眾多的一般貿(mào)易拼車(chē)中港運(yùn)輸物流公司中，客戶(hù)該如何選擇適合自己的合作商呢？ 首先，在不了解中山貨運(yùn)到香港公司怎么發(fā)的情況下，客戶(hù)可以憑著物流公司的在行業(yè)上的口碑尋找合適的合作方。一個(gè)好的物流公司，必定是大家都認(rèn)可和支持的，一個(gè)好的物流公司一定有著好的口碑。 其次，針對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)奶卣魈暨x合作的物流公司。根據(jù)自己的運(yùn)輸特點(diǎn)，找到符合條

[ 08-20 09:42 ] 潮州至香港貨運(yùn)公司

廣東是內(nèi)地最近香港的城市，通常一些外貿(mào)公司都選擇從廣東出口到香港運(yùn)轉(zhuǎn)，也是中港物流業(yè)尤其發(fā)達(dá)。潮州至香港貨運(yùn)公司的選擇是一大事，選的好固然是沒(méi)問(wèn)題，一時(shí)選擇失誤將對(duì)貨物也有一定的影響。  理想物流于中港物流多年，是一家專(zhuān)業(yè)潮州至香港貨運(yùn)公司，品質(zhì)在內(nèi)地到香港物流行業(yè)有著良好的口碑，然而香港物流與快遞的區(qū)別是：由于貨物重量不同，進(jìn)而導(dǎo)致價(jià)格上有較大的區(qū)別。     對(duì)發(fā)貨人來(lái)說(shuō)，所關(guān)心的不是物流公司還是快遞公司，只要貨物順利通關(guān)，安全送達(dá)香港指定地，價(jià)格實(shí)惠就好。

[ 08-20 09:40 ] 發(fā)貨到香港怎么報(bào)關(guān)

大家都知道，深圳和香港比鄰，對(duì)于貨物運(yùn)輸來(lái)說(shuō)是很有利的，理想物流就是根據(jù)這個(gè)優(yōu)勢(shì)建立起來(lái)了深圳到香港物流，那么今天就來(lái)為大家講解從深圳發(fā)貨到香港怎么報(bào)關(guān)？大家都來(lái)了解學(xué)習(xí)下吧。 報(bào)關(guān)分為幾種模式，以下講的是做正規(guī)資料報(bào)關(guān)，分為一般貿(mào)易合同報(bào)關(guān)、手冊(cè)報(bào)關(guān)、EDI報(bào)關(guān)、以下是對(duì)幾種報(bào)關(guān)的講解。 一般貿(mào)易：常指的是正規(guī)出口，正規(guī)進(jìn)口，進(jìn)出口都需要通過(guò)正規(guī)的報(bào)關(guān)，需要正規(guī)收付外匯進(jìn)口需要交關(guān)稅（有的產(chǎn)品不用交）和增值稅，出口如果可以開(kāi)17%增值稅票，就可以根據(jù)產(chǎn)品的退稅率退稅。 手冊(cè)報(bào)關(guān):針對(duì)來(lái)料加工、進(jìn)料加工、 其

[ 08-18 10:48 ] 東莞散貨出口香港

  深圳理想物流專(zhuān)業(yè)承接?xùn)|莞等珠三角地區(qū)散貨及整柜FOB往來(lái)香港之進(jìn)出口貨運(yùn),可提供拼柜、包車(chē)、拖柜服務(wù)。     十多年來(lái)的專(zhuān)業(yè)操作，與精確的調(diào)度及經(jīng)驗(yàn)豐富的中港司機(jī)、守時(shí)高效，每天安全熟練地運(yùn)作，爭(zhēng)分奪秒,確保貨物提前入倉(cāng)，趕上貨物結(jié)關(guān)時(shí)間，免除客戶(hù)后顧之憂(yōu)。 我司主營(yíng)東莞到香港一般貿(mào)易出口運(yùn)輸，退稅正常報(bào)關(guān)出口香港運(yùn)輸，我司每天至少有一個(gè)柜收各類(lèi)退稅散貨整柜出口香港，需要走退稅貨物需要準(zhǔn)備證件：貨物裝箱單，發(fā)票，合同，報(bào)關(guān)委托書(shū)，幾張蓋好公章的A4紙（備用）  

[ 08-18 10:43 ] 中港物流的原則性

  很多人在需要發(fā)貨到香港的時(shí)候，會(huì)想到物流公司，一來(lái)，省去了不少的時(shí)間，尤其是忙的沒(méi)時(shí)間自己搬運(yùn)的人來(lái)說(shuō);二來(lái)，中港物流有時(shí)候會(huì)存在不必要的海關(guān)等方面的問(wèn)題。但是，你知道承擔(dān)你物品運(yùn)輸?shù)奈锪鞴拘枰袚?dān)什么樣的責(zé)任嗎?會(huì)有怎樣的原則性呢?     中港物流公司在對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，必須對(duì)貨物的安全全程負(fù)責(zé)，不管你提出什么樣的物流需求，它都會(huì)將貨物送達(dá)目的地。證件齊全的物流公司才具備與托運(yùn)要求相適應(yīng)的承運(yùn)能力，否則，你就不要找這家的物流公司，畢竟物流是一件大事情，不得馬虎的。 物流公

[ 08-17 11:30 ] 中港物流大浪噸車(chē)到香港派車(chē)注意事項(xiàng)

 1. 事先跟客戶(hù)確認(rèn)好貨重，根據(jù)同的重量確認(rèn)拖頭馬力。杜絕出現(xiàn)因貨物超重而導(dǎo)致拖車(chē)無(wú)法回程的事情發(fā)生。  2. 叮囑拖車(chē)行提柜的時(shí)候盡量挑柜況好的空柜，無(wú)破損，門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，地面油污，空氣異味等情況。大浪噸車(chē)到香港如果是裝一些貨值比較高的貨物時(shí)。如果因柜況原因?qū)е驴蛻?hù)拒絕裝柜，不光會(huì)產(chǎn)生返空等額外費(fèi)用，還會(huì)耽誤船期。  3.反復(fù)合適裝貨地點(diǎn)和聯(lián)絡(luò)人，杜絕出現(xiàn)到錯(cuò)地點(diǎn)或者車(chē)到聯(lián)系不上裝貨方的情況。  4.大浪噸車(chē)到香港裝完貨司機(jī)務(wù)必用封條把柜門(mén)鎖好。之后在返回碼頭的路途中

[ 08-17 11:26 ] 佛山至香港物流專(zhuān)線物流公司

 很多從事進(jìn)出口貿(mào)易的中小型企業(yè)，看重香港自由港的便利，在與國(guó)際型企業(yè)合作過(guò)程中，很多貨物都是經(jīng)香港中轉(zhuǎn)后，進(jìn)出口到全球各地。佛山至香港物流專(zhuān)線物流公司在這些企業(yè)的運(yùn)營(yíng)中占據(jù)很大一部分，也是這些企業(yè)非常重視的環(huán)節(jié)。而作為中小型企業(yè)沒(méi)有自身的物流系統(tǒng)，必然會(huì)選擇第三方物流公司。有些企業(yè)為節(jié)約成本，認(rèn)為專(zhuān)業(yè)的物流公司收費(fèi)太貴、不劃算，那么，我們來(lái)討論下如果選擇專(zhuān)業(yè)的中港物流公司能給企業(yè)帶來(lái)什么。  中港物流運(yùn)輸可節(jié)約各方資源  企業(yè)的成本并不僅限于中港物流價(jià)格，還要看物流公司的附加價(jià)值

[ 08-16 11:15 ] 中山中港物流銷(xiāo)售愿景

 每個(gè)人都有理想，每個(gè)人都是偉大的，每個(gè)人都有自己的理想，為了實(shí)現(xiàn)理想，需付出很多，承受很多，頂風(fēng)冒雪，排除萬(wàn)難，向著理想的頂峰邁進(jìn)。在實(shí)現(xiàn)理想的過(guò)程中，哭過(guò)、笑過(guò)、愛(ài)過(guò)。我是在中山中港物流-理想物流公司做一名銷(xiāo)售顧問(wèn)，讓我更加的認(rèn)識(shí)到了我要為我的理想去努力奮斗，只有這樣才能改變我的命運(yùn)，改變我的生活，能讓看不起我的人尊重我，是中山中港物流給了我為理想奮斗的希望。有夢(mèng)才會(huì)有遠(yuǎn)方，才會(huì)有為目標(biāo)和理想奮斗的勇氣。有夢(mèng)的人的眼睛是光亮的，因?yàn)樗麄儜汛е鴺?lè)觀，滿(mǎn)懷著希望.  中山中港物流公司的同事給了

[ 08-16 11:00 ] 塘廈中港物流公司

 隨著國(guó)家政策不斷的鼓勵(lì)外貿(mào)出口，我們所處的香港貿(mào)易公司行業(yè)也搭載國(guó)家鼓勵(lì)政策的列車(chē)提升自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，也給塘廈中港物流公司行業(yè)的客戶(hù)們貨物出口方面一個(gè)更完善的保障。貨物通關(guān)的速度將會(huì)越來(lái)越快，手續(xù)越來(lái)越簡(jiǎn)便。多關(guān)同一關(guān)也必定不是夢(mèng)。 　　早在從去年開(kāi)始，海關(guān)總署在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施通關(guān)一體化改革以來(lái)。推出了各項(xiàng)具有革命性的通關(guān)方案，并且落到了實(shí)處。讓中港快遞行業(yè)“走”得更快、更便捷、更順暢，在根本上保證了香港貿(mào)易公司客戶(hù)的貨物交期不被延誤。出口時(shí)間比以往縮短了20-30%，因?yàn)樵谕?/dd>

[ 08-15 09:58 ] 深圳包車(chē)物流到香港

  深圳在中國(guó)地圖上一個(gè)小手指頭的距離都不到，但是這里面卻是世界的經(jīng)濟(jì)，貿(mào)易最發(fā)達(dá)的地方之一，每天有成千上萬(wàn)的中港運(yùn)輸貨車(chē)從深圳駛向香港，深圳包車(chē)物流到香港的貨物，每時(shí)每刻都有，然而我們理想物流就在這里誕生了，從深圳包車(chē)物流到香港，在深圳我們很渺小，但是站在深圳香港專(zhuān)線運(yùn)輸上面，我們一直都是名列前茅。我們有著自己的港車(chē)，自己的報(bào)關(guān)團(tuán)隊(duì)，業(yè)務(wù)精英。在深圳香港兩座大都市站穩(wěn)了腳跟。跟上了時(shí)代的發(fā)展。   深圳包車(chē)物流看似很簡(jiǎn)單的一個(gè)名詞，但是里面有很多學(xué)問(wèn)，它連接著整個(gè)外貿(mào)，物

[ 08-15 09:49 ] 香港跨境運(yùn)輸流程

從事香港跨境運(yùn)輸也有幾年了，關(guān)于中港進(jìn)口報(bào)關(guān)有很多種，但是萬(wàn)變不離其宗。首先第一個(gè)肯定是要香港收到貨物，對(duì)貨物進(jìn)行一個(gè)清點(diǎn)，并且核實(shí)貨物的基本信息，核對(duì)裝箱單，發(fā)票上面的重量，體積，件數(shù)，貨值，型號(hào)，等等一些比較細(xì)微的東西，最好也核對(duì)清楚。 接下來(lái)就是像海關(guān)申報(bào)，報(bào)關(guān)需要的單證一般有：報(bào)關(guān)單，發(fā)票、裝箱單，現(xiàn)在彩掃的也可以了，但是最好是提供正本，具體在海關(guān)有什么流程這個(gè)就不怎么清楚了，很多產(chǎn)品有需要商檢，熏蒸的，也提前要把這些東西做好，一并給到海關(guān)，接下來(lái)我們就是等，等海關(guān)放行，放行后會(huì)有通關(guān)單，我們拿著海關(guān)的通

[ 08-14 09:57 ] 龍華貨柜車(chē)到香港

談到龍華貨柜車(chē)到香港就得先了解下香港貨柜車(chē)型，有20GP、40GP、40HQ、45GP，4種車(chē)型承載的重量，體積不一樣，運(yùn)輸操作模式卻是相同的。只是中間涉及的報(bào)關(guān)，清關(guān)，及香港卸貨怎么操作，需要提前跟客戶(hù)溝通好。關(guān)于香港貨柜車(chē)，我們與客戶(hù)交談過(guò)程中，會(huì)提到兩種柜，那客戶(hù)就會(huì)有疑問(wèn)了，這兩種柜的區(qū)別在于哪里，又會(huì)產(chǎn)生哪些不一樣的費(fèi)用？  香港自備柜：對(duì)印的物流供應(yīng)商去船公司預(yù)定的空柜，也稱(chēng)租空柜操作。兩地拖頭把空柜拖回大陸裝貨--報(bào)關(guān)--清關(guān)--再至香港卸貨--還空柜至碼頭堆場(chǎng)。這里產(chǎn)生的費(fèi)用（租柜費(fèi)、柜